林野戴着口罩，竖起衣领混在观光团之中。
其他天才杯参赛成员驾驶赛车在赛道上疾驰而过，自然无暇顾及赛道旁的路人，也就不可能发现林野的身影。
有团队就是好啊！
林野心里自然是无比羡慕，他也渴望能够得到金主爸爸的赞助，像那些团队一样，豪气十足地花钱包场。
至于找他们帮忙弄点赛道数据？
大家都是对手，人家帮你不就是资敌了吗？
所以，林野根本就没有上去打招呼的意思。
因为他明白，想获得好成绩，最终还是要靠自己。
时间一分一秒地过去，转眼间，10分钟的包场赛车测试时间己经结束。
观光团众人再次走在赛道上。
林野则抓紧这宝贵的时间，迅速记录下各种数据。
在T4弯道处，一辆观光车停在那里。
因为赛道全场4.445公里，所以观光团是走1公里左右，然后用观光车接送所有人绕赛道一圈。
林野登上了观光车，观光车缓缓启动，沿着赛道行驶。
林野仔细观察着每一个弯道、每一处起伏，将大致情报都记在素描本上。
这一圈下来，他对赛道的了解又加深了不少。
最后环节，所有人还有一次在赛道上试驾的机会。
林野等的就是这个环节，亲自骑车在赛道上跑一圈，比什么都强。
当然，这个试驾可不是随随便便就能进行的，它有着诸多限制条件。
首先，速度方面有着严格的规定，绝对不能超过 60 公里每小时！
毕竟，这次试驾的目的，主要是为那些购买了门票的观众提供一个机会，让他们能够亲自骑着摩托车在赛道上跑上一圈，亲身感受一下赛道的独特魅力。
这并不是一场用来飙车的活动，所以限制速度就至关重要。
如果大家渴望在赛道上尽情驰骋，享受风驰电掣的，那么赛道还有专门的民众开放日可供选择。
在这个特殊的日子里，普通人可以骑着摩托车在赛道上全力疾驰一展身手，最后将自己的圈速成绩+自拍照组个九宫格，发到朋友圈里好好地装一波13！
另外！
车辆的使用也是需要付费的，每次 1500 元加额外的押金1000！
头盔和护具的租用也需要花钱，租一次 500 元！
为了确保安全，还必须购买一份个人意外保险，费用是 30 元。
最后，还有一个重要的条件，那就是个人必须拥有摩托车驾照！
如果观众没有驾照怎么办呢？
别担心，这里还有一个解决方案。
只要个人愿意支付 2000 元的陪练费，场地这边就会为你安排一名专业的人士，陪练师会骑着摩托车带着观众在赛道上兜风一圈，让所有人都能体验到赛道的刺激与乐趣。
这其中可谓是：一环套一环，套路全拉满！
但是有一说一，场地这边提供的摩托车确实不错，统一都是600CC的本田CBR600RR和川崎ZX-6R。
不愧是专门举办比赛的赛道，用的也全是比赛的车型。
随着一个个观众骑车慢慢上赛道后，轮到林野了。
“需要提供陪练师吗？你好像还未成年，没办法上赛道。”领队看着眼前的中国小孩微笑询问。
在他看来，这种小孩子应该都是家庭优越，过来澳洲旅游顺便参观赛道。
这种富二代肯定想体验一波赛道的魅力，这笔陪练费肯定是妥妥的落自己口袋了。
额……这是什么？
当林野漠视的从口袋里掏出自己的FIM赛车执照后，领队目瞪口呆的望着他，然后望着手上FIM颁发的赛照，以及2020年出光亚洲天才杯参赛证，他的脸上仿佛打满了问号？？？？
不是，你一个13岁的青少年职业车手，为什么会出现在我面前？
你不应该是随车队一起包赛道试车吗？
跑普通民众观光团来干嘛来了？
扮猪吃老虎？
装波一？
……
林野从领队手里拿回自己的证书，问他还有什么问题。
不管他怎么想的，拥有FIM国际摩联的赛车执照，又是在一个独立封闭的专业赛道，获得了比赛场地赛事的参赛许可，同时满足以上这些条件的林野，完全可以有资格骑车体验赛道。
交了租车护具还有保险的费用后，穿戴整齐的林野跨上川崎ZX-6R，朝着赛道缓慢驶去。
保持着60KM/H速度，林野很快就完成了绕赛道一圈。
刚回终点，林野马上找到自己的素描本，将刚刚骑车感受的一大串的数据记录在对应的弯道旁边。
可惜只能跑一次，拿回押金后林野站在赛道门口回头观望，里面又开始了赛车在赛道上测试的轰鸣声音。
林野决定后面每天都来报名观光团，为了亲自上赛道试车，这个费用是必须要出的。
只有亲自下场体验才知道赛道的真实数据，而且驾驶车辆，能模拟路线选择，不至于练习赛匆匆忙忙的浪费时间浪费轮胎去熟悉赛道。
晚上回到酒店吃过饭，林野坐在房间书桌上，回忆下午的赛道细节。
结合自己的感受，赛道数据，林野用铅笔大致在平面图上面划出一条路线，接下来的西天就是不断的完善路线。
亚洲天才杯开始的前一天，还有一场公众开放日，所有人都可以在开放日申请去赛道上全速刷圈。
到时候林野决定租个摩托车参加开放日！
毕竟路线规划只是纸上谈兵，真正是否完美，就得林野亲自去赛场上全力实践一番才知道。
后面几天，林野又报名了观光团，又遇到了那个领队。
在领队的呆滞表情下，林野再度付钱骑着赛车上了赛道。
晚上，林野咬着铅笔盯着本子上的路线。
“这里油门早一点，这里得注意坡度……”
林野盯着笔记本上第8个弯道的修正线，扶着额头脑海中正在高速运转。
凌晨三点，林野终于在本上画完最后一个弯道的出弯点，路线己经定下来了。
明天就是赛道开放日了，林野看着本子上的各种数据，确认没问题就放下洗漱休息了。
窗外轻轨驶过，载着这座城市的梦与疲惫。
